Dari berhenti mati, RS 3 melesat hingga 60 mph hanya dalam 3,9 detik dalam pengujian tabloidkeren.com. Jika Anda menemukan diri Anda dengan oktan 93 di dalam tangki, RS 3 masih lebih cepat, mengetuk 0,3 detik saat itu. Kami tidak suka bahwa itu membutuhkan bahan bakar terkaya untuk menambah tiga persepuluh detik terakhir, tetapi daya masih melimpah pada 91, dan karena oktan 91 jauh lebih umum di pompa bensin California, itulah yang kami gunakan untuk sebagian besar pengujian kami. Di jalan, sepertinya tidak masalah apa yang ada di dalam tangki. RS 3 masih menarik hingga garis merah 7.000 rpm, dan pergeseran whipcrack dari kopling ganda otomatis berarti sangat mudah untuk mengalami seruan pertempuran mesin berulang kali.
Di jalan belakang mana pun, RS 3 sangat cepat, bahkan saat kondisinya sulit. Selama ledakan cepat di salah satu jalan belakang favorit saya, badai hujan tengah musim panas yang aneh melanda California Selatan. Dalam perjalanan ke atas Angeles Crest Highway, jalan raya bagus dan kering, tetapi dalam perjalanan turun mereka berkilauan karena hujan yang baru turun. Ini biasanya menuntut pendekatan yang jauh lebih bijaksana untuk mengemudi, karena hujan lebat setelah cuaca panas dan kering yang lama biasanya membuat jalan basah oleh campuran air, oli, dan cairan lain yang biasanya hanya membuat jalan mereka masuk ke aspal.
Untuk beberapa mil pertama sepertinya bermain dengan tenang dan meluncur dengan santai adalah langkah yang lebih cerdas, tetapi setelah beberapa saat menjadi jelas bahwa RS 3 tidak ketinggalan. Ban Pirelli P Zero khusus musim panas bertahan dengan baik, dan Audi kecil benar-benar menemukan langkahnya. Jelas sekali sistem all-wheel-drive RS 3 yang pintar bekerja lembur, dan Anda bisa merasakan sedikit tenaga Audi yang menyeret dari depan ke belakang dan dari sisi ke sisi saat Anda mengayunkannya melalui kanan dan kiri yang panjang. Grip, kecepatan, kekuatan, semuanya ada di sana, tapi ada hal lain yang hilang.