Seberapa nyaman Grand Wagoneer L?
Amat. Seperti disebutkan di atas, Grand Wagoneer L tidak bertambah besar di kompartemen penumpang, tetapi sebenarnya tidak perlu. Benda ini sangat lapang, dan penumpang dewasa — bahkan mereka yang tingginya lebih dari 6 kaki — akan dapat masuk ke salah satu dari tiga baris untuk perjalanan panjang dan pendek. Pintu belakang juga telah direntangkan di L, membuatnya lebih mudah untuk naik ke baris ketiga.
Untuk kursinya sendiri, kursi baris kedua dan ketiga dilengkapi dengan banyak sandaran dan kemampuan untuk menggeser baris kedua ke depan dan belakang sesuai kebutuhan untuk memfasilitasi ruang kaki bagi semua orang. Ruang kepala, seperti yang disarankan oleh gaya tegak, juga berlimpah. Sebuah sunroof panoramik menjadi standar dan mencakup panel kaca terpisah untuk baris ketiga dengan naungan yang dioperasikan secara manual. Penumpang baris ketiga juga mendapatkan empat port USB dan ventilasi yang ditempatkan dengan baik.
Kursi depan bertenaga dengan penyesuaian 24 arah, dengan fungsi pemanas, ventilasi, dan pijat yang dikontrol melalui bagian bawah dari dua layar konsol tengah, menjadi standar. Dalam pengujian awal kami, takhta ini tetap nyaman dan mendukung setelah sekitar enam jam dihabiskan di belakang kemudi.
Bagaimana interior Grand Wagoneer L?
Untuk sebuah Jeep, interiornya lebih mewah dan tertata apik dari apa pun yang pernah dibuat perusahaan sebelumnya. Tetapi dengan label harga yang membentang hingga enam angka bahkan untuk level trim menengah jika Anda menambahkan paket opsi apa pun, Grand Wagoneer L harus bersaing dengan Cadillac Escalade dan Lincoln Navigator. Dan di bagian depan itu, itu jatuh sedikit.
Kita akan membahas pengeluaran layar Grand Wagoneer yang luar biasa di bagian teknologi, tetapi kita akan meluangkan waktu sebentar untuk membicarakan ergonomi dari semuanya. Kami berterima kasih atas sakelar dan tombol untuk kontrol iklim yang ditemukan di bawah layar utama, tetapi ada deretan kontrol sentuh lain di bawah layar yang dapat mengganggu penggunaan. Sulit untuk memastikan kapan mereka diaktifkan, dan deretan kontrol sensitif sentuhan yang melapisi layar di kedua sisi juga sama sulitnya. Ini adalah pengaturan yang apik dan kami melihat apa yang akan dilakukan Jeep, tetapi dalam praktiknya eksekusinya agak kurang. Layar bawah memang mengharuskan Anda untuk melihat ke bawah dan mengalihkan pandangan dari jalan untuk menggunakannya (untuk mengaktifkan fungsi pijat, misalnya), jadi berhati-hatilah juga.