Bagaimana cara Wagoneer L mengemudi?
Mesin baru ini menawarkan banyak tenaga untuk menggerakkan Wagoneer L dengan relatif mudah. Ada perbedaan dalam cara tenaga ini disalurkan versus V8 di Wagoneer yang lebih kecil — perpindahan mesin yang lebih kecil berarti terasa seperti bekerja sedikit lebih keras pada awalnya dan Anda harus menggali pedal sedikit lebih banyak untuk mencapai tenaga ekstra itu. . Meski begitu, seharusnya tidak ada keluhan tentang mesin ini (atau saudara kandungnya yang memiliki output lebih tinggi yang menggerakkan Grand Wagoneer L). Itu cukup baik.
Jeep menawarkan Wagoneer L dengan suspensi standar atau suspensi pegas udara yang dapat menaikkan dan menurunkan ketinggian kendaraan. Kami telah menjalankan kedua pengaturan dan melihat perbedaan besar di antara keduanya. Pada suspensi standar, Wagoneer L terasa tidak stabil dan goyang, terutama pada kecepatan jalan raya, dan banyak berguling di tikungan. Merasakan hidung SUV besar itu bergoyang-goyang di jalan menjadi cepat tua.
Dengan suspensi udara, bagaimanapun, perilaku jalan Wagoneer L meningkat tajam dan meluncur di jalan dengan tumpangan yang menyaingi beberapa kendaraan mewah. Kami mengeluhkan kualitas pengendaraan (bahkan dengan suspensi udara yang dilengkapi) dalam versi panjang standar Grand Wagoneer, tetapi peregangan tampaknya telah memberikan platform sedikit lebih banyak stabilitas yang dibutuhkan. Di tikungan Anda bisa merasakan bobot Wagoneer L bergeser, tetapi tidak terasa semrawut atau gelisah. Suspensi udara adalah pilihan yang jelas di antara keduanya.
Seberapa nyaman Wagoneer L?
Meskipun penambahan panjang Wagoneer L murni untuk menambah ruang kargo, L masih menawarkan banyak ruang untuk penumpang di ketiga baris. Dua orang dewasa akan muat di baris ketiga dengan nyaman bahkan untuk perjalanan yang lebih lama — dan dapatkan empat bagian pengisian daya USB dan ventilasi udara yang diposisikan dengan baik dalam tawar-menawar. Baris kedua memiliki banyak perjalanan dengan kursi bangku standar atau kursi kapten yang tersedia untuk membagi ruang kaki sesuai kebutuhan setiap penumpang.
Kursi kapten juga tersedia yang memiliki akses lebar ke kursi belakang, tetapi juga dapat dimiringkan dan digeser ke depan dengan mudah untuk memungkinkan akses baris ketiga dari kedua arah. Kursi-kursi itu juga nyaman, hanya kurang sedikit penyangga paha. Kursi depan tetap menjadi tempat paling nyaman, dengan pemanas dan ventilasi standar. Bahkan bagian dasar Wagoneer L juga dilengkapi dengan jok kulit standar, memberikan sentuhan berkelas.
Bagaimana interior Wagoneer L?
Kabin Wagoneer L mencerminkan kabin Wagoneer standar. Itu berarti bahkan model dasar memiliki detail mewah dan interior yang kaya fitur, dengan fasilitas yang mencakup delapan port USB, konektivitas nirkabel Apple CarPlay dan Android Auto, dan sistem peringatan blind-spot. Wagoneer terasa lebih premium daripada pesaingnya — kesan yang tercermin dalam label harganya yang lebih tinggi.
Pertambahan panjang Wagoneer L akan terasa setelah Anda melihat ke luar baris ketiga. Jarak sumbu roda yang memanjang memindahkan lengkungan roda menjauh dari celah pintu, memperbesar pintu samping dan memudahkan untuk masuk dan keluar dari baris kedua dan ketiga.