Menguji iX di dunia nyata
tabloidkeren.com menguji setiap kendaraan listrik baru pada putaran mengemudi dunia nyata yang sama untuk melihat seberapa jauh ia dapat melakukan perjalanan dari muatan penuh hingga nol mil tersisa. Jika Anda menelusuri papan peringkat rentang EV kami, Anda akan melihat bahwa sebagian besar EV telah cocok atau melampaui perkiraan rentang EPA mereka dalam pengujian kami. Sebagian besar dari itu berkaitan dengan kemampuan kami untuk menguji dalam kondisi yang hampir ideal sepanjang tahun.
Mobil uji iX xDrive50 kami dilengkapi ke sembilan dengan hampir setiap paket dan pilihan, kurang lampu laser BMW. Menambahkan paket Sport membuat velg standar kami 20 inci hingga 22 inci yang dibungkus ban musim panas (Bridgestone Alenza 275/40 R22) dan dipompa ke tekanan yang direkomendasikan pabrik masing-masing 39 psi dan 46 psi di depan dan belakang. Roda besar adalah tempat perkiraan EPA 315 mil khusus iX kami berasal; seandainya kami menguji satu dengan standar 20-an, proyeksi EPA akan melonjak menjadi 324 mil. Konfigurasi kami membawa perkiraan konsumsi EPA 39 kWh/100 mil, yang secara mengejutkan efisien untuk sesuatu yang sebesar ini.
Di trek uji, kami menimbang iX kami dengan 5.707 pon, yang hampir persis 400 pon lebih banyak daripada BMW X5 M dengan V8 twin-turbo dan tangki bahan bakar penuh (5.309 pon).
Drumroll, silakan. Selama sehari penuh mengendarai BMW iX 2022 kami pada suhu rata-rata ideal 73 derajat, kami berhasil menempuh total 377 mil. Pada tulisan ini, itu adalah nomor jangkauan terbaik keempat yang pernah tercatat dalam pengujian EV tabloidkeren.com. Terlebih lagi, jaraknya 33 mil dari juara SUV listrik sebelumnya, Ford Mustang Mach-E California Route 1 (344 mil). Pencatat data GPS VBox kami menunjukkan pengukur perjalanan iX akurat hingga satu mil, jadi hasil ini sepenuhnya diperiksa. Pada 62 mil lebih dari perkiraan EPA, ini merupakan peningkatan 19,7% yang patut dipuji, bahkan melampaui BMW i4, yang mengungguli perkiraannya sebesar 18,1%.
Jadi berapa biaya 377 mil itu?
Sementara jangkauan total kendaraan terus mendominasi percakapan EV dan kemungkinan akan menjadi topik pembicaraan populer untuk iX, konsumsi energi juga merupakan faktor penting. Konsumsi energi adalah apa yang menentukan berapa banyak mil Anda akan dikenakan biaya. Satuan pengukuran untuk konsumsi, kilowatt-jam, dapat dianggap sebagai EV setara dengan satu galon bensin. Sama seperti gas, harga listrik bervariasi tergantung di mana Anda tinggal. Misalnya, Anda akan membayar sekitar 10 sen per kWh di Idaho pada tulisan ini, sedangkan di Hawaii Anda akan membayar sekitar 42 sen.
Jadi, apa yang bisa diharapkan oleh pemilik BMW untuk dibayar di “pompa”? Setelah mengisi ulang baterai hingga penuh, kami menghitung tingkat konsumsi tabloidkeren.com yang mengesankan sebesar 32 kWh/100 mil, yang 18,0% lebih efisien daripada perkiraan EPA 39 kWh/100 mil dan bahkan lebih baik dari beberapa kendaraan yang lebih kecil, termasuk all-wheel -Mengendarai Ford Mustang Mach-E dan i4 BMW sendiri. Berdasarkan tingkat konsumsi 32-kWh/100 mil itu, jika kita tinggal di Hawaii, perjalanan 377 mil kita di iX akan menelan biaya $50,67, sedangkan jika kita tinggal di Idaho, perjalanan yang sama akan menelan biaya hanya $12,06.
Jika kita membandingkan iX dengan pesaingnya yang paling efisien, Tesla Model X Long Range (35 kWh/100 mil), 377 mil yang sama di Tesla akan berharga $55,42 di Hawaii dan $13,20 di Idaho. SUV paling efisien yang pernah kami uji, Audi e-tron (38,4 kWh/100), masing-masing akan berharga $60,80 dan $14,48. Perlu dicatat bahwa tidak ada SUV EV saat ini yang dapat menandingi jangkauan iX, jadi mengesampingkan efisiensi, mampu menempuh jarak semacam ini dengan sekali pengisian daya merupakan faktor pembeda utama.