Bagaimana cara mengemudinya?
Badai yang terputus-putus selama acara peluncuran BST menghujani parade kami dan membuat jalan lebih licin dari yang kami inginkan. Manajer acara Polestar mengingatkan kami lebih dari satu kali bahwa mobil kami dialokasikan untuk pelanggan, yang secara kasar diterjemahkan menjadi “tolong jangan sakiti dan buat hidup kami lebih sulit”.
Bahkan dalam keadaan basah dan dengan bendera kewaspadaan mental yang melambai, BST penuh dengan kepribadian. Satu inci lebih rendah ke tanah tampaknya tidak terlalu dramatis, tetapi pusat gravitasi yang lebih rendah segera terlihat. Mobil itu dengan senang hati mengubah arah, dan dengan cepat juga. Untuk mesin dengan berat lebih dari 4.500 pound, massanya disamarkan ke tingkat yang sangat mengesankan, menawarkan presisi lebih dari Polestar 2 standar. Kami terus menyikat dengan keterbatasan cengkeraman berkat hujan, tetapi di musim kering, tidak ada keraguan bahwa mereka memiliki lebih banyak hal untuk ditawarkan.
Polestar menggunakan sistem pengereman campuran, jadi Anda mendapatkan campuran bantalan rem fisik dan regen saat menggunakan pedal kiri. Beberapa EV lain (seperti Mercedes EQS) melakukan pekerjaan yang buruk untuk membuatnya terasa alami, tetapi BST sangat tepat. Mengemudi satu pedal penuh tersedia, tetapi kami menghabiskan waktu bersandar pada kaliper yang ditingkatkan hanya untuk menemukan bahwa mereka memberikan tenaga pengereman yang cukup.
Dengan 476 tenaga kuda di tekan, Anda akan berpikir powertrain akan menjadi sorotan, tapi itu memainkan biola jauh ke suspensi dan rem. Sejajarkan BST di sebelah Performa Model 3 secara langsung dan akan sulit untuk melihat keuntungannya; di jalan pegunungan yang luas, Polestar adalah produk yang jauh lebih menyenangkan.
Hanya di sekitar kota BST kehilangan sebagian kilaunya, dan itu karena HAIperedam hlins — peredam yang sama dengan mobil yang dilengkapi paket Performa. Mereka membuat mobil melaju dengan keras melewati gundukan dan ketidaksempurnaan jalan, terutama pada kecepatan rendah. Sejujurnya, mereka dapat disesuaikan ke pengaturan yang lebih lembut, tetapi pada level yang direkomendasikan Polestar untuk penggunaan sehari-hari, kami tidak senang. Namun, ketika jalan diratakan, masalah ini mereda.
