Kami telah mengendarai Ariya Premiere, atau versi penggerak roda depan satu motor dengan paket baterai 87 kWh yang diperpanjang. Versi all-wheel-drive motor ganda tidak akan tersedia pada tahun 2023. Ariya Premiere ini tentu saja bukan model performa. Namun, akselerasi terasa bagus sejak awal, dan meninjunya untuk berpindah jalur itu bagus dan mudah.
Ariya memang memiliki pengendaraan yang mulus dan tetap tenang di tikungan. Ketenangan itu berlanjut ke kemudi dan pengereman juga. Mengemudi Ariya terasa halus dan responsif, tanpa ada gerakan yang terhuyung-huyung atau tersentak-sentak. Lepaskan pedal gas dan mobil akan meluncur atau meluncur dengan lembut di bawah pengereman regeneratif. Itu tidak bisa dikatakan untuk semua EV. Kelemahan terbesar adalah regen tidak cukup kuat untuk mengemudi satu pedal yang sebenarnya.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi Ariya?
Nissan mengatakan Ariya dapat mengisi daya DC dengan cepat hingga 130 kW pada pengisi daya cepat, yang cukup untuk beralih dari kapasitas 20% menjadi 80% dalam 40 menit dengan baterai jarak jauh. Ini sedikit lebih lambat dari waktu yang dikutip untuk sebagian besar rival, termasuk Mustang Mach-E dan ID.4. Ioniq 5 (dan terkait Kia EV6) adalah speedster grup dan dapat mengisi daya dalam waktu kurang dari setengah kali ini dengan asumsi Anda memiliki stasiun yang cukup kuat untuk mendukungnya. Waktu pengisian 240 volt di rumah untuk Ariya juga kurang memuaskan. Dalam kedua kasus, kami tidak mempermasalahkan waktu pengisian Ariya. Untuk cara kebanyakan orang menggunakan EV mereka, itu sudah cukup. Ketahuilah bahwa beberapa EV saingan dapat mengisi daya sedikit lebih cepat.
Akhirnya, pemilik Nissan Leaf harus tahu bahwa port pengisian cepat DC Ariya menggunakan konektor sistem pengisian gabungan (CCS). Ini berbeda dengan konektor gaya CHAdeMO yang digunakan Nissan pada Leaf EV-nya. Kami senang melihat ini karena CCS menjadi standar de facto di stasiun pengisian cepat publik.
Seberapa nyamankah Ariya?
Ariya memiliki pengendaraan yang menyenangkan, dengan suspensi yang dengan mudah membuat Anda tetap nyaman di permukaan yang kasar. Itu tidak terombang-ambing dan meliuk-liuk di setiap celah dan gundukan. Dibutuhkan benturan yang cukup besar untuk membuat Ariya kesal, kontras yang bagus dengan suspensi yang sering terlalu kaku di EV lainnya. Kualitas pengendaraan ini sesuai dengan interior Ariya yang tenang, dan dipadukan dengan kabin yang tenang dan tidak ada derit atau derit yang terlihat untuk memberikan kesan premium di jalan.