Enam bulan telah berlalu sejak kami membeli Ford F-150 Hybrid 2021. Ini adalah F-150 keempat yang ditambahkan ke perpustakaan luas kendaraan uji jangka panjang tabloidkeren.com selama bertahun-tahun. Sekarang di 10.000 mil, ceritanya menjadi jelas. Ekonomi bahan bakar hybrid di dunia nyata adalah 5 mpg di bawah klaim EPA, tren yang mengingatkan kita pada F-150 2,7 liter yang kami uji sejauh 42.000 mil pada tahun 2018. Namun truk hybrid ini juga memberikan makan siang F-150 Raptor kepada Raptor. lomba tarik. Jadi untuk apa hibrida itu benar-benar baik?
Bukan 24 mpg
Stiker jendela menetapkan harapan untuk kendaraan, tetapi sekarang kami menemukan bahwa perkiraan ekonomi bahan bakar EPA bisa sama tidak realistisnya dengan MSRP. EPA menilai F-150 Hybrid (powertrain ini juga dikenal sebagai PowerBoost) pada 24 mpg gabungan (24 kota/24 jalan raya). Tapi kami tidak mendapatkan itu di truk jangka panjang kami. Bahkan tidak dekat.
Ekonomi bahan bakar rata-rata kami lebih dari 10.000 mil, enam bulan dan 30 pengisian ulang mengecewakan 19,3 mil per galon (tidak termasuk penarik dan pengujian kinerja). Jika kami rata-rata 19,3 mpg dalam pickup ukuran penuh biasa, kami akan senang. Tapi powertrain ini adalah item baris $4,000-plus, dan truk ini, hingga saat ini, telah mencapai rata-rata 24 mpg per tangki hanya dua kali dan 23 mpg dua kali. Kebanyakan mengisi berada di 18-an tinggi. Dari perspektif ini, kami hanya mendapatkan apa yang kami bayarkan untuk 13% dari waktu, dan kami benar-benar harus mengemudi dengan cara tertentu untuk mendapatkannya. Mesin ini rewel dalam hal itu, tetapi hasil akhirnya jelas: Ini bukan 24 mpg. Kami akan mengakui bahwa as roda 3,73 yang dioptimalkan untuk penarik pickup kami menempatkan kami pada sedikit kerugian sehubungan dengan pencapaian penghematan bahan bakar terbaik, tetapi perubahan tersebut seharusnya tidak menjadi defisit seperti itu.