Honda hari ini mengumumkan bahwa fitur-fitur baru akan ditambahkan ke rangkaian sistem keselamatan aktif Honda Sensing selama beberapa tahun ke depan. Sayangnya, pelanggan AS harus menunggu cukup lama sebelum barang terbaik datang ke pantai kami, meskipun banyak dari fitur ini sudah dijual di Honda di pasar lain atau saat ini tersedia di rival ramah anggaran seperti Chevrolet Bolt EUV.
Inilah semua yang direncanakan Honda.
Honda Sensing 360 untukmu, tapi tidak untukku
Honda telah menerapkan branding Honda Sensing ke rangkaian alat bantu mengemudi aktifnya sejak model tahun 2015, tetapi versi yang lebih canggih dari sistem ini telah tersedia di China sejak awal tahun ini. Dijuluki Honda Sensing 360, sistem ini ditumpuk dengan sejumlah fitur yang tidak tersedia di suite Honda Sensing standar. Honda Sensing 360 menambahkan sejumlah sensor radar gelombang milimeter untuk memperluas area jangkauan fitur keselamatan aktif kendaraan. Mereka memungkinkan fitur tambahan yang tidak ada dalam model non-360, termasuk peringatan lintas lalu lintas depan, mengurangi kecepatan cruise control adaptif saat menikung, dan perubahan jalur sebagian otomatis.
Fitur-fitur ini sama sekali bukan terobosan, tetapi mereka membuat rangkaian keselamatan Honda lebih kompetitif dengan sistem dari saingan. ProPilot Assist dari Nissan menawarkan rangkaian fitur yang sama, misalnya. Namun Honda lamban dalam meluncurkan Honda Sensing 360 ke konsumen, terbukti dengan peluncuran awal ke pasar China tahun ini. Sebagai referensi, Nissan telah menawarkan ProPilot Assist sejak Leaf generasi kedua memulai debutnya pada 2018.
Pada tahun 2024, Honda Sensing 360 akan menambahkan tingkat mengemudi bebas genggam dan perubahan jalur ke sistem, tetapi tidak jelas apakah ini hanya akan tersedia pada kecepatan rendah – ala BMW – atau pada kecepatan jalan raya, seperti yang ditawarkan oleh General Motor’s. Super Cruise atau Ford’s BlueCruise. Juga pada daftar tugas adalah sistem peringatan keluar dan monitor driver.
Peluncuran Honda Sensing 360 di AS setidaknya tiga tahun lagi, dengan pengumuman Honda hari ini yang menyatakan, “Sistem Honda Sensing 360 yang ditingkatkan akan mulai diluncurkan di [second] setengah dekade dan akan menjadi standar pada semua model Honda dan Acura baru di AS pada tahun 2030.” Deteksi sepeda motor juga direncanakan akan ditambahkan pada tahun 2030. Itu berarti Anda akan menunggu beberapa saat untuk fitur yang tersedia pada saingan sekarang. .
Honda Sensing Elite lebih jauh lagi
Honda mengirimkan gelombang kejutan ketika menjadi pembuat mobil pertama di dunia yang merilis kendaraan yang mampu mengemudi otonom Level 3. Hanya 100 contoh Honda Legend yang dilengkapi dengan teknologi tersebut tetapi merupakan langkah maju yang signifikan dalam pengembangan mobil self-driving. Apakah adopsi yang lebih luas dari Honda Sensing Elite sudah dekat?
Tidak. Pengumuman Honda hari ini menyebutkan Honda Sensing Elite, dalam konteks bahwa para insinyur Honda bekerja untuk menambah kemampuan sistem. Dimulai pada “pertengahan 2020-an”, HSE akan memulai otomatisasi lepas tangan saat menavigasi jalan, bergabung dan keluar dari jalan raya, serta parkir masuk dan keluar garasi.
Tetapi pembuat mobil tidak memberikan rincian tambahan kapan Honda Sensing Elite akan tersedia pada model tambahan di Jepang – di mana 100 Legends dengan fungsionalitas Level 3 disewakan – atau di pasar lain seperti AS Mengingat bahwa Honda sudah mengungkapkan bahwa 2030 adalah sebuah target yang kuat untuk adopsi Honda Sensing 360 secara luas, aman untuk mengatakan bahwa Honda Sensing Elite bahkan lebih jauh lagi.
Bebas genggam hari ini
Semua pembuat mobil besar bergerak menuju teknologi self-driving, jadi pengumuman dari Honda ini terutama patut diperhatikan sehubungan dengan seberapa jauh Honda dari memberikan teknologi ini kepada konsumen.
Jadi apa yang Anda lakukan jika Anda menginginkan teknologi self-driving sekarang? Saat ini, tidak ada kendaraan yang dijual di AS saat ini yang mampu mencapai otonomi Level 3, tetapi Mercedes-Benz mendekatinya. Pabrikan mewah menjual model S-Class dengan teknologi Level 3 di Jerman sekarang, dan sedang dalam tahap akhir peluncuran sistem Drive Pilot Level 3 untuk model S-Class di AS
Ada juga sejumlah pembuat mobil dengan kendaraan yang menawarkan tingkat kemampuan mengemudi bebas genggam, yang kami anggap setengah langkah antara otonomi Level 2 dan Level 3. General Motors, Ford/Lincoln, Lexus, Nissan, dan Rivian menjual setidaknya satu kendaraan dengan pengendaraan kecepatan tinggi bebas genggam di jalan raya tertentu, sementara BMW memiliki setidaknya satu kendaraan dengan pengoperasian kecepatan rendah bebas genggam. Kendaraan paling murah yang dapat Anda beli dengan sistem mengemudi bebas genggam adalah Chevrolet Bolt EUV 2023 — model Premier dengan paket Super Cruise dijual seharga $34.895 sebelum kredit pajak yang berlaku.
Dan sebelum Anda menyalakan bagian komentar, tidak, Tesla yang diberi nama Autopilot dan sistem Full Self-Driving tidak hands-free. Dari halaman dukungan Autopilot Tesla: “Autopilot adalah sistem bantuan pengemudi langsung yang dimaksudkan untuk digunakan hanya dengan pengemudi yang penuh perhatian. Itu tidak mengubah Tesla menjadi mobil yang dapat mengemudi sendiri dan juga tidak membuat mobil menjadi otonom.”