Pembuat mobil biasanya menawarkan versi EV mereka dengan penggerak dua dan semua roda, dengan model AWD mempertahankan motor listrik 2WD dan menambahkan motor lain di gandar yang berlawanan. Itu berarti model AWD biasanya memiliki lebih banyak tenaga daripada model 2WD. Volkswagen ID.4, misalnya, menghasilkan 201 tenaga kuda dalam bentuk 2WD dan 295 hp dengan AWD.
Toyota tidak melakukan ini dengan bZ4X. Versi 2WD standar memiliki motor 150-kW (201-hp) di depan, tetapi memilih AWD menempatkan motor 80-kW di setiap poros, untuk output gabungan 214 hp. Untuk bZ4X, sedikit peningkatan kinerja dengan AWD pada dasarnya diimbangi oleh bobotnya yang lebih berat.
Sementara banyak model Lexus hanyalah model kelas atas dari Toyota yang mendasarinya — Lexus UX 200 adalah Toyota C-HR yang telah diperbarui, dan Lexus ES 350 adalah Avalon yang dilapisi kulit — RZ 450e lebih dari sekadar bZ4X dengan lencana bergengsi. Buktinya ada di bawah kap mesin, atau lebih tepatnya, di bawah bodi. Lexus hanya menggunakan penggerak semua roda, tetapi menggunakan motor 150 kW yang lebih besar di depan dan motor 80 kW di belakang. Gabungan 230 kW outputnya setara dengan 308 tenaga kuda, atau hampir 50% lebih banyak dari bZ4X yang paling kuat.
Tenaga ekstra tersebut tidak diragukan lagi akan membuat RZ 450e terasa lebih sporty daripada saudaranya Toyota, belum lagi memberikan Lexus kaki yang dibutuhkan untuk bersaing dengan SUV listrik kecil mewah lainnya. Tenaga bZ4X lebih rendah dibandingkan dengan EV lain di kelasnya, dan sangat menggembirakan melihat RZ 450e tidak mengikuti jejak stablemate-nya.