Tidak diragukan lagi: Teknologi adalah salah satu keunggulan SUV EQS. Untuk memulai, Anda memiliki dua pilihan: standar layar sentuh tengah 12,8 inci pada EQS SUV 450 dan 450+ atau standar Hyperscreen 56 inci pada 580. Yang terakhir mencakup tiga layar — termasuk satu di depan penumpang — dalam satu layar melengkung kandang kaca. Kedua opsi berjalan pada versi terbaru dari sistem operasi MBUX Mercedes, yang responsif dan memiliki layar resolusi tinggi yang menyenangkan. Catatan khusus adalah kontrol suara, yang dapat diaktifkan dengan sederhana “Hei, Mercedes” dan menjalankan perintah dari radio dan navigasi ke kontrol iklim dan kursi.
Kembali ke layar. Mercedes menyertakan navigasi augmented reality standar, diperbarui untuk mentranspos panah dengan jelas dan grafik lainnya di atas tampilan kamera yang menghadap ke depan untuk memandu Anda secara harfiah ke tujuan. Sebagai fitur opsional, Anda juga dapat menginstal sistem ini di tampilan head-up. Efek keseluruhannya menarik dan membantu, meskipun dibutuhkan beberapa latihan untuk membuat keputusan saat itu juga di area yang tidak dikenal. Khusus untuk Hyperscreen, tampilan tengah secara dramatis lebih besar dari layar sentuh standar dan menyajikan dunia informasi kepada pengemudi. Tanpa pertanyaan, ini mengesankan — tetapi pada titik apa ada terlalu banyak? Mungkin sulit untuk melatih mata Anda untuk menemukan info yang Anda inginkan, karena harus mengarungi semua info yang Anda lihat. Kami juga mengkritik Tesla karena menyembunyikan hampir semua fungsi kendaraan di layar, dan sementara SUV EQS memang memiliki beberapa tombol fisik dan Anda dapat menyesuaikan kaca spion dan ventilasi udara tanpa menggali MBUX, jumlah penyesuaian di dalam layar sangat memusingkan. Tapi sekali lagi, tidak dapat disangkal bakat Hyperscreen. Penumpang dapat meneliti lokasi dan mengarahkan arah ke tampilan tengah, menyesuaikan sejumlah fungsi kendaraan, atau meneliti infografis energi listrik terperinci secara real time. Ini luar biasa. Ini juga luar biasa.
Bagaimana penyimpanan EQS SUV?
Jika dipilih dengan kursi baris ketiga, Anda dapat menekan hanya 7 kaki kubik di area kargo, tetapi Mercedes mengatakan itu masih cukup untuk empat tas golf dan kami cenderung mempercayai perkiraan itu. Dengan baris ketiga disimpan, ada hingga 28 kaki kubik di belakang baris kedua. Dan secara maksimal dengan kursi yang dilipat rata, kapasitas melonjak menjadi 71 kaki kubik. (Tanpa baris ketiga, metrik adalah 31 kaki kubik dan 74 kaki kubik, masing-masing.) Tidak seperti banyak EV lainnya, tidak ada bagasi depan (frunk) di bawah kap.
Di kompartemen penumpang, ada banyak kantong berukuran sedang, tempat sampah, dan cupholder untuk barang pribadi Anda. Ada juga bantalan pengisi daya nirkabel untuk ponsel Anda dan baki besar di bawah konsol tengah yang dapat menerima item yang lebih besar.