Detail lainnya termasuk ventilasi kap besar (sekali lagi, untuk menambah downforce), ventilasi RS ciri khas pada spatbor untuk melepaskan udara bertekanan tinggi dari lubang roda, dan gerakan tepat di belakang roda depan untuk membantu menciptakan tirai udara yang halus di sepanjang sisi roda. mobil. Bagian belakang juga mendapatkan gerakan baru, kemungkinan untuk membantu melampiaskan udara panas yang akan mereka hasilkan di bawah beban berat yang akan mereka alami. Ciri khas GT3 RS lainnya adalah asupan samping. Ini disediakan untuk 911 paling kuat Porshce (model Turbo, GT2, dan GT3 RS), dan akan memberi makan mesin yang lebih kuat.
Seperti gaya khas Porsche, GT3 RS akan menggunakan flat six yang akan berputar melewati 9.000 RPM. Kami juga mengharapkan perpindahan yang sedikit lebih besar, mungkin 4,2 liter kali ini, dan lebih banyak tenaga. Berapa banyak lagi? Kami tidak tahu pasti, tetapi di mana pun di bidang 520 hingga 540 tenaga kuda tampaknya tepat bagi kami. Mesin itu tidak diragukan lagi akan mengirimkan tenaganya ke roda belakang hanya melalui transmisi kopling ganda tujuh percepatan. Ingat, model RS tidak lagi memiliki pilihan untuk transmisi manual.