Memo Gedung Putih baru-baru ini menguraikan rencana Tesla untuk membuka jaringan Supercharger untuk kendaraan listrik non-Tesla di Amerika Serikat. Memo tersebut menyatakan bahwa pabrik Tesla di Buffalo, NY, yang memproduksi stasiun Supercharger juga akan “mendukung penyebaran stasiun pengisian cepat baru untuk menambah jaringan pengisian cepatnya.”
Berapa banyak Tesla yang ingin dibelanjakan tidak dirinci, tetapi memo tersebut menunjukkan investasi akan menutupi biaya untuk memproduksi “lemari pengisian, tiang dan kabel,” bersama dengan komponen yang mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah. Memo tersebut menunjukkan bahwa akhir tahun ini, Tesla akan memulai produksi komponen yang diperlukan untuk EV non-Tesla untuk menggunakan Supercharger. Apakah Tesla akan membangun pengisi daya penggunaan ganda baru dari awal, atau membangun komponen untuk memperbaiki pengisi daya yang ada, atau membuat komponen ini tersedia untuk dibeli secara terpisah, juga tidak jelas. Khususnya, memo tersebut tidak memberikan jadwal kapan komponen atau pengisi daya ini akan digunakan. Tesla belum menanggapi permintaan komentar tabloidkeren.com.
Dalam proposal Januari 2022 yang mencari pendanaan federal, Tesla merekomendasikan untuk memasang konektor sistem pengisian gabungan (CCS) (sambil dengan nakal melobi untuk potongan harga pada konektor khusus Tesla yang ada) yang dapat mengakomodasi EV non-Tesla. Tesla saat ini menawarkan sekitar 1.200 lokasi Supercharger di AS, dengan jumlah pengisi daya yang bervariasi per lokasi.
Uji coba di Eropa
Tesla telah menawarkan program percontohan pengisian non-Tesla di Eropa sejak November tahun lalu. Perusahaan mengatakan menggunakan program Eropa untuk “meninjau pengalaman, memantau kemacetan dan menilai umpan balik sebelum memperluas” dan bahwa “situs masa depan hanya akan dibuka untuk kendaraan non-Tesla jika ada kapasitas yang tersedia.” Tesla mengatakan biaya “menganggur” yang sama – biaya yang dikeluarkan saat tetap berada di kios pengisian daya setelah mobil terisi penuh – juga akan berlaku untuk pemilik non-Tesla. Kedua langkah tersebut dapat membantu meringankan kekhawatiran pemilik Tesla di Amerika Serikat yang sudah frustrasi dengan lokasi pengisian daya yang padat.
Awal yang baik tetapi apakah itu cukup?
Gedung Putih ingin menyoroti upaya Tesla dan perusahaan infrastruktur pengisian daya lainnya, seperti Electrify America, ChargePoint, dan Siemens, ketika pemerintahan Biden mengejar tujuan untuk menyebarkan 500.000 pengisi daya cepat secara nasional pada tahun 2030. Pemerintah telah mengalokasikan $7,5 miliar dari Membangun Kembali Undang-undang yang lebih baik untuk membangun infrastruktur pengisian daya nasional, didistribusikan dari dana yang diawasi bersama oleh Departemen Energi dan Departemen Perhubungan.
Alix Partners, sebuah perusahaan konsultan global, memperkirakan bahwa program tersebut kurang dari $50 miliar investasi yang dibutuhkan untuk memenuhi permintaan elektrifikasi yang diproyeksikan pada tahun 2030.
tabloidkeren.com mengatakan
Tesla membuka jaringan pengisian cepatnya ke EV pembuat mobil lain akan sangat membantu mempercepat kepemilikan EV.