Toyota bZ4X 2023 adalah kendaraan listrik penuh pertama dari pembuat mobil, dan keberadaan Toyota EV saja sudah menjamin keberhasilannya. Tetapi bZ4X akan menghadapi beberapa tantangan saat mulai dijual — perkiraan jangkauan awal hanya dapat diterima, ruang kepala belakang sempit, dan posisi roda kemudi yang aneh membuat sulit untuk merasa nyaman di kursi pengemudi.
Tetapi bZ4X memiliki satu kelemahan yang mungkin tidak Anda duga, dan itu ada hubungannya dengan kesuksesan Toyota dalam menjual kendaraan plug-in hybrid. Toyota berada di puncak kehilangan kredit pajak EV federal, yang berarti pembeli bZ4X yang menunggu terlalu lama akan membayar lebih untuk SUV listrik baru mereka.
Apa kredit pajak EV?
Kredit pajak federal ditawarkan kepada pembeli kendaraan listrik baru dan hibrida plug-in tertentu (daftar lengkap tersedia di sini). Kredit tersebut mendorong pembeli untuk mempertimbangkan mobil ramah lingkungan untuk pembelian berikutnya, dengan kredit hingga $7.500 tersedia tergantung pada ukuran baterai.
Penting untuk dicatat bahwa kredit ini hanya tersedia untuk produsen yang telah menjual kurang dari 200.000 gabungan EV dan PHEV. Insentif mulai berkurang setengahnya dua kuartal setelah penjualan EV dan PHEV melewati ambang batas itu. Untuk kendaraan yang memenuhi syarat untuk kredit penuh $7.500, misalnya, pengurangan pertama membatasi kredit pada $3.750. Kredit kemudian turun menjadi $1.875 enam bulan kemudian. Dan enam bulan setelah kredit $1.875 diberikan, kredit turun menjadi nol. Pemerintah negara bagian dan lokal mungkin memiliki insentif mereka sendiri, tetapi insentif tersebut hanya sebagian kecil dari apa yang ditawarkan oleh pemerintah federal.
Sampai saat ini, hanya General Motors dan Tesla yang telah menjual cukup banyak EV sehingga tidak memenuhi syarat untuk kredit pajak federal.
Toyota kemungkinan akan kehilangan kredit pajak federalnya pada akhir tahun depan
Menurut laporan baru-baru ini oleh Bloomberg, penjualan kumulatif hibrida plug-in Toyota – pikirkan Prius Prime dan RAV4 Prime – mencapai 183.000 pada akhir tahun 2021. Laporan tersebut menyatakan bahwa tambahan 8.421 PHEV terjual pada kuartal pertama. Dengan minat yang berkelanjutan pada plug-in Toyota dan peluncuran bZ4X yang akan datang, hampir dipastikan bahwa pembuat mobil akan mencapai batas 200.000 unit pada akhir kuartal kedua.
Akhir Juni kemungkinan akan menandai awal dari akhir kredit pajak federal Toyota. Tetapi calon pembeli akan memiliki waktu untuk membuat keputusan. Ingat, pengurangan menjadi $3.750 dimulai dua kuartal setelah ambang batas terlampaui, jadi pembeli memiliki waktu hingga akhir September untuk mendapatkan kredit penuh. Setelah 1 April bergulir, kredit turun satu kali sebelum menghilang sepenuhnya pada Oktober 2023.
Perlu dicatat bahwa anggota parlemen saat ini sedang mempertimbangkan untuk memperpanjang kredit pajak federal untuk terus mendorong adopsi EV, tetapi tidak jelas pada titik ini apakah upaya legislatif tersebut akan berhasil.
tabloidkeren.com mengatakan
Peluncuran Toyota bZ4X 2023 kemungkinan akan bertepatan dengan pembuat mobil yang kehilangan kredit pajak federal. Pembeli memiliki sisa musim panas untuk membeli Toyota PHEV atau EV baru dengan jumlah kredit penuh.