Seperti halnya model RS di masa lalu, telah terjadi proses pemotongan bobot yang ekstensif. Pintu, spatbor depan, atap, dan kap mesin semuanya terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP). Di dalam, sandaran kursi seluruhnya terbuat dari bahan yang sama. Jika itu tidak cukup untuk mengurangi berat badan Anda, Anda selalu dapat memilih paket Weissach yang mahal. Dengan itu, bagian-bagian tersebut sekarang dalam karbon terbuka, dan komponen suspensi seperti anti-roll bar depan dan belakang juga terbuat dari CFRP. Ini juga membuka opsi untuk roda magnesium untuk menghemat 17,5 pound lagi.
GT3 RS akan menampilkan tiga mode berkendara: Normal, Sport, dan Track. Pengemudi dapat menyesuaikan sejumlah pengaturan hanya dari setir. Tombol drag reduction system (DRS) ada pada penggeser putar di sisi kiri kemudi, sedangkan manajemen suspensi aktif, diferensial vektor torsi, mode berkendara, dan sistem kontrol stabilitas dan traksi semuanya dapat disesuaikan melalui kenop di dekat bagian bawah. dari roda. Porsche juga mengatakan bahwa paket Weissach menambahkan titik tekanan yang lebih tepat dan klik yang lebih mudah dirasakan pada pergerakan paddle shifter.