Rinciannya
Integra seberat 3.073 pon ditujukan untuk pembeli mobil mewah, sedangkan Civic seberat 2.961 pon sedikit lebih sporty dan, dengan demikian, mendapat ban performa musim panas. Ini berarti memiliki keunggulan dalam format U-Drags kami. Ban yang lebih baik berarti peluncuran yang lebih baik dari nol hingga 60 mph, jarak pengereman yang lebih baik, dan penanganan yang lebih baik. Jadi, dengan ban olahraga Integra sepanjang musim dan Civic yang memakai ban performa musim panas, kemenangan bagi Civic sudah pasti.
Saat meluncur dengan baik, di balapan pertama dan ketiga, Civic Si menang. Dalam balapan itu, kecepatannya masing-masing dari nol hingga 60 mph dalam 7,7 dan 7,5 detik. Namun, ketika peluncurannya tidak sempurna dan memiliki waktu nol hingga 60 mph dalam 8,1 detik, Integra mampu mengimbanginya. Civic Si memiliki g lateral maksimum 0,94 sedangkan Integra hanya sedikit kurang grippy pada 0,92 g. Ini berkontribusi pada perbedaan dalam menikung, dan itu memberi Civic keuntungan dalam perjalanan pulang.
Dengan satu peluncuran unggul di Integra, ia mampu melewati garis finis terlebih dahulu dalam satu balapan. Dengan Civic memenangkan dua dari tiga, bagaimanapun, kedua pembalap kami mengatakan bahwa mereka lebih memilih Civic berkat pilihan ban musim panas yang murah. Traksi tambahan di tikungan, daya pengereman tambahan dan, pada akhirnya, kemampuan peluncuran yang unggul memberi keuntungan pada Civic Si.