Lebih seperti “Ketik Ya”
Sisa interiornya khas MDX, yang agak mengecewakan. Kami ingin melihat lebih banyak bahan premium untuk varian Tipe S. Yang mengatakan, seluruh mobil tampaknya disekrup dengan baik, dan bagian dalam yang cerah membantu meningkatkan getaran. Kami juga menghargai bahwa Acura tidak mengikuti apa yang tampaknya menjadi tren di seluruh industri untuk menghilangkan kontrol fisik untuk fungsi-fungsi penting. Ada tombol, kenop, dan sakelar di mana-mana, dan meskipun awalnya tampak berantakan, kami akhirnya senang memiliki input nyata seperti tombol untuk menyesuaikan tampilan head-up dan pengontrol fisik untuk mode drive.
Secara keseluruhan, MDX Type S bukanlah mesin performa gemilang seperti BMW X5 M atau Mercedes-Benz GLE 63 AMG. Namun tetap mempertahankan semua kegunaan, kenyamanan, dan nilai yang ditawarkan oleh MDX standar dan meningkatkannya menjadi sesuatu yang benar-benar ingin Anda kendarai. Lebih baik lagi, apa yang benar-benar dilakukan perawatan Tipe S pada MDX adalah menyelesaikannya.
Setelah mencicipi semua yang akan dijual Acura kepada Anda saat ini, kami dapat mengatakan bahwa MDX Type S adalah mobil yang paling dipoles dalam portofolio Acura. Pengangkut orang yang luas, ruang konser, kepompong dari dunia luar, pengemudi harian yang nyaman, menyenangkan dengan kecepatan tinggi — MDX Type S melakukan semuanya dengan penuh percaya diri.