Tapi caranya membawa dirinya ke kecepatan apa pun adalah yang membuatnya berbeda. Ini adalah operator yang halus, dan begitu halus dan tenang di dalam, Anda sesekali melihat ke speedometer dan berkata, “Oh, bagaimana itu bisa terjadi?” Powertrain dan mobil itu sendiri memiliki kualitas grand-touring berkaki panjang yang biasanya disediakan untuk Bentley dan Aston Martin di dunia. Munich ke Milan dalam waktu singkat, dan Anda akan keluar di akhir perjalanan 306 mil Anda dengan segar seperti saat Anda memulai. Karena, seperti para super grand tourer yang disebutkan di atas, B8 adalah tempat yang fantastis untuk dikunjungi.
Setiap titik sentuh memiliki soliditas seperti brankas bank. Roda kemudi dibungkus dengan kulit Lavalina (Rolls-Royce adalah satu-satunya pembuat mobil lain yang menggunakannya), kursi berpemanas dan berpendingin mewah dan dapat disesuaikan lebih dari selusin cara, headliner dipangkas dalam Alcantara yang lezat, dan selalu berbisik tenang di dalam. Pengukur di kluster instrumen digital memiliki rona biru khas Alpina, dan bulatan Alpina hanya muncul dua kali di interior — di tengah roda kemudi dan pada plak kecil di konsol tengah — sebagai cara untuk mengingatkan Anda tentang pentingnya kehalusan.
Untuk sekali, tidak ada retakan di fasad, tidak ada masalah kecil yang melemahkan pengalaman. B8 adalah satu atau dua potongan di atas apa pun yang akan dijual BMW kepada Anda sekarang. Hanya saja B8 hanya diperuntukkan bagi mereka yang benar-benar tahu, dan itu saja mungkin menjadi alasan yang cukup untuk membelinya.