Apa yang ada di bawah kap Mustang?
Mustang tetap pada pengaturan mesin depan, penggerak roda belakang dan menggunakan mesin yang sama dengan Mustang generasi terakhir dengan beberapa penyesuaian. Itu berarti mesin turbocharged 2,3 liter inline-four untuk model EcoBoost, sedangkan GT mendapatkan Coyote V8 5.0 liter. Ford tidak akan menyoroti perubahan yang tepat untuk mesin EcoBoost, hanya mengatakan bahwa sekarang lebih efisien. Coyote V8 menambahkan kotak asupan udara ganda dan desain bodi throttle ganda, yang menurut Ford akan menjadikannya V8 yang disedot secara alami paling kuat yang pernah ditemukan di GT. Berapa banyak lagi tenaga yang dihasilkan dari 450 tenaga kuda tahun lalu dan torsi 410 lb-ft masih harus dilihat; Ford tidak memberikan perkiraan daya untuk kedua mesin pada tulisan ini.
Akan ada dua transmisi yang tersedia: otomatis 10-percepatan dan manual enam-percepatan dengan pencocokan putaran standar. Model EcoBoost akan hanya otomatis, sedangkan GT akan menawarkan kedua transmisi. Dan sekali lagi, Performance Pack akan ditawarkan untuk model EcoBoost dan GT yang menambahkan limited-slip differential, suspensi adaptif MagneRide, roda dan ban belakang yang lebih lebar, dan rem yang lebih besar. Pada GT itu juga menambahkan sayap belakang yang unik dan saluran rem di fasia depan untuk meningkatkan pendinginan.
Dua fitur baru juga telah ditambahkan untuk tahun 2024. Model GT dengan transmisi otomatis dan model EcoBoost dengan sistem pembuangan yang ditingkatkan mendapatkan fitur Remote Rev baru yang memungkinkan Anda menghidupkan mesin melalui urutan penekanan tombol pada remote key fob Mustang. Yang kedua adalah Performance Electronic Parking Brake, yang hadir pada kedua model Mustang dengan dilengkapi Performance Pack. Kelihatannya seperti rem tangan tradisional dari dalam kendaraan, tetapi dikontrol secara elektronik dan dapat digunakan saat mobil dalam mode Track untuk membantu membuat Mustang meluncur dengan lebih mudah. Ide yang menyenangkan? Tentu. Ide bagus? Kita lihat saja nanti.