Dari bukit pasir hingga donat hingga lompatan, Raptor R sangat heroik dalam pengaturannya yang paling nyaman. Memang, saya memiliki pengalaman mengemudi pasir yang lebih sedikit daripada yang saya lakukan di bebatuan dan jalan setapak, tetapi Raptor R mengubah saya menjadi seorang profesional. Kemampuannya untuk mengatasi perubahan medan — pada kecepatan tinggi dan rendah — terasa seperti kode cheat. Saya akan menilai kelayakannya sehari-hari sampai tim kami mendapatkan truk untuk pengujian putaran penuh. Tetapi sebagai pelari gurun, ini adalah yang terbaik yang dapat Anda beli.
Biaya adalah sesuatu yang perlu dipertimbangkan
Semua kemampuan itu harus dibayar dengan biaya. Seperti atraksi bagus lainnya, Raptor R meminta banyak uang untuk dikendarai. Ford telah memberi harga Raptor R pada $ 109.145 termasuk tujuan – komitmen besar $ 30.575 atas V6 Raptor. Harga awal itu juga melampaui saingan utama Ram TRX dengan margin yang cukup besar. TRX yang dilengkapi dengan peralatan yang sebanding adalah sekitar $95.000, membuat Raptor R jelas kalah dalam kategori harga. Dan tentu saja, dugaan markup dealer bisa memperburuknya.
Lalu ada downer yang jelas, penghematan bahan bakar. EPA belum secara resmi menilai Raptor R, tetapi kita dapat mengharapkan angka yang lebih buruk daripada jalan raya 14 mpg kota/18 V6 Raptor dan gabungan 15 mpg. Indikasi awal adalah angka 11,1 mpg truk uji saya setelah sebagian besar mengemudi pada kecepatan jalan raya normal. Untuk apa nilainya, kami mendapatkan 13,6 mpg seumur hidup dari Shelby GT500 2020 kami sendiri. Kami telah mengendarainya lebih dari 20.000 mil sebagai bagian dari program pengujian jangka panjang kami. Jadi ambil itu dan kurangi untuk efek apa pun tambahan 2.000 pound dan bentuk yang kurang aerodinamis.